汽车尾板
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货车尾板的历史发展

2022-03-02 14:59:04

       货车尾板的历史发展!巨人机械设备给大家分享一下吧!

  后挡板的历史,知识的历史,后挡板的历史是什么?下面汽车尾板厂家给大家介绍一下汽车尾板的历史。

  根据汽车尾板产品的发展和公司记录,汽车尾板的正式使用可以追溯到20世纪30年代末的北美,伴随着液压系统的成熟。

  1939年,美国人Franka.Novotney提出了一种可以安装在汽车尾部的装卸装置的设计概念,并申请了专利。这项专利于1940年获得批准。然后,他与其他几个人一起改进设计,并将其投入生产。

  弗兰克以“端门装载机”申请了专利,但威廉在1941年将其投放市场时,将其称为“升降门”。

  电梯门成为一个常见的名称后挡板,因为他们越来越接受在运输市场。

  随后,尾板被北美的公司广泛使用。

  在欧洲,汽车尾翼板是在第二次世界大战结束后发明的。例如:1.5T悬臂式汽车尾板,汽车尾板是采用荷兰、联邦德国的农业机械,采用农业机械的液压部件,加上简单的机械结构。

  设计、制造、改装和安装一种用于运输农业机械、化肥和收获作物的简单提升装置,这是欧洲汽车尾板的原型。

  卡车尾板有哪些款式

  北美和英国垂直升降卡车尾板

  承重台为整体式或折叠式,造型结构坚固粗糙,从重到重,单重一般在1T以上。

  欧洲的悬臂式和隐藏式卡车尾板,特别是使用悬臂式卡车尾板时。

  卡车尾板的承载平台代替了卡车的后门,使卡车尾板与卡车集成在一起,既实用又节约成本和质量。例如:2.0t悬臂式后面板

  日本悬臂和垂直升降卡车尾板。

  与欧美卡车尾板不同,日本卡车尾板结构更加精致,完全采用零部件的设计制造工艺。尾部板重量轻,紧凑,完全集成到货舱,成为面包车的一部分。

  中国大陆的卡车尾板

  中国大陆的货车尾板虽然诞生较晚,但深受欧式货车尾板的影响,具有强烈的“欧洲”基因和兼收并蓄。

  中国大陆地区卡车尾板的特点:

  (1)零部件全部国产化,生产能力强,供应全球60%以上零部件;

  (2)产品结构简单,性价比高,可靠性好,特别适合国内多样化的地理气候环境;

  (3)专业为电动汽车配套各种卡车尾板。

货车尾板

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