全电化汽车尾板是安装在货车和各种运输车辆的一种以车载蓄电池为动力的起重装卸设备，尾板作为一种随车装卸工具可以极大的提高装卸的效率和便利性。然而，现有的液压系统，不易维护、“跑”“冒”“滴”“漏”、低温冻油等问题，即不环保也不美观。全电化汽车尾板是一种安装在车辆尾部或侧面的一种车载电动起重装卸设备。在货物装卸过程中，汽车尾板具有很强的稳定、安全、快捷、省力、高效等特点,且不受场地、设备及人力限制,仅配套手动叉车装置,即可一人完成货物的随时装卸。其不仅可用来装卸货物,还可用作厢式货车的尾门,可随时随地进行装卸,特别方便单位体积大、沉重物品装卸,而且能够大幅度提高装卸效率,节约人力资源,提高操作人员的安全保障,降低物品在装卸中的破损率。 汽车尾板于上世纪30年代在欧美发达国家开始使用，从上世纪60年代开始盛行至今已发展了50多年,如今仍没有任何新型装卸设备可以替代，其在城市物流环节中它发挥了不可估量的作用,例如,大量运用在门店配送、小型仓库之间货物转运、桶装垃圾转运、搬家等物流、环节。广泛应用于物流、商业、金融、邮政、纸业、制造、化工等行业。特别是在一些特殊行业的物流运输中,与其他装卸装置相比,尾板的安全、平稳特性使其优势尤为突出。随着社会与经济的快速发展,科学技术的进步，各种新型技术在汽车上得到不断应用，汽车上的电气装备越来越多，汽车保有量越来越多,给人们出行带来方便快捷。目前,节能、环保、安全和智能都成为汽车发展的新动向。
随着我国市场经济的不断发展，人们的需求也越来越多，随之而来的是电动化汽车尾板的需求也越来越多，在今后的很长的一段时间汽车尾板静作为物流业的一大新趋势。顺应时代的发展，全电化汽车尾板逐渐代替现在液压尾板，省时省力，并且操作更简单、方便、快捷，大大地节约人力资源，提高作业效率。汽车尾板从无到有，经历长期的发展过程，从起始状态到现在的规模发展，已经初见成效，那么今后汽车尾板是怎样的发展趋势呢？
1、向全电化发展。
市场上现有的汽车尾板技术都属于液压尾板，顺应市场需求以及物流行业的现状自主研发的全电化汽车尾板可以节省人力资源，并且操作简单、方便、快捷，只需通过操纵按钮控制尾板的提升与下降，就可以轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。并且采用机械自锁，更加安全。全电化汽车尾板相比较于液压尾板具有可靠性、安全性、保障性、环境适应性，是现代化物流运输快速装卸的必选设备之一。
2、降低自重。
近年来，制造商开始逐步采用铝制材料制造尾板，从而有效降低尾板自重，其次，不断尝试采用新的材料和加工方法来满足用户新的要求。此外，还有一种减轻自重的办法，那就是减少所采用的电动缸的数量，由原先的4个减少到3个或2个。据运动学原理，每个尾板都要采用起升降作用的电动缸。为了避免装卸平台的扭转或倾斜，方元明采用了2个电动缸的设计，能使汽车尾板在负载状态下受到的扭转得以平衡，增大的电动缸横截面可以承受更大的压力。
3、提高耐用性和可靠性。
对于汽车尾板而言，电动缸的承载能力是检验其耐用性的一个因素。还有一个决定性因素就是其负载力矩，它是由所承载的载荷的重心到杠杆支点的距离以及负载的重量所决定，因此，负载力臂是格外重要的一个因素，这意味着在装卸平台完全伸平时其重心位置不能超出平台边缘位置。提高汽车尾板的使用寿命，保证其耐用性和可靠性。
4、降低生产成本。
考虑到市场上价格竞争的压力，很多制造商将产品部件的生产车间转移到了东欧，由铝材供应商提供整套平台，最后仅需装配即可。现在各大生产厂家都采用了标准化战略，它们提供的汽车尾板都可以很容易地装配。根据车厢结构和尾板结构的不同，安装汽车尾板所需要的时间也不同。
